I team impegnati in una gara di velocità pura, con la flotta di cinque barche che navigano a vista
È stata Annie Lush, velista di GUYOT environnement – Team Europe, a dire che i giorni iniziali della tappa 4 sarebbero stati una “gara di dettagli” e così è stato.
La velista si riferiva alla probabilità che i team fossero allineati e vicini tra loro e che si trovassero a regatare fianco a fianco. L’assetto delle vele e la velocità della barca sarebbero stati i fattori determinanti.
E nel corso delle prime 18 ore di regata si è verificato proprio questo, con la flotta che corre verso est-sud-est per portarsi al largo il più velocemente possibile.
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Biotherm di Paul Meilhat ha mantenuto il comando fino a questa mattina, ma ora è Team Holcim PRB ad avere una prua di vantaggio. Ma i margini sono molto ridotti: in classifica, il distacco dal primo al quinto posto è di sole cinque miglia.
Il vento da est-nord-est è abbastanza leggero (da 8 a 12 nodi) e variabile con piovaschi e rovesci. Si prevede un leggero aumento nelle prossime 24 ore.
“Abbiamo trascorso queste prime ore di regata cercando di raggiungere il vento gradiente al largo”, ha dichiarato Simon Fisher di 11th Hour Racing Team, domenica sera. “Sarà difficile con queste nuvole”.
“Il vento è molto variabile”, ha detto Kevin Escoffier di Team Holcim-PRB. “Ma dobbiamo farci i conti. Invece di puntare su una grande giocata, è meglio sfruttare i piccoli spostamenti piuttosto che puntare su un grande colpo. Quando non si è sicuri, è meglio essere prudenti”.
Su Team Malizia, il navigatore Nico Lunven ha vissuto un momento di paura quando è stato colpito da una scotta del fiocco mentre la flotta si allontanava da Itajaí, ieri sera. Ha riportato lievi tagli e abrasioni al viso. Dopo un consulto con il medico di terra, ha dichiarato di essere in grado di continuare a regatare e ha ripreso i suoi compiti abituali, compreso quello di fare il routing meteo durante la notte.
“Mi sento come un pugile che ha perso un incontro, ma va bene così”, ha detto.
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